2015年3月14日是个周六，但奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁却没有休息的意思。刚开完公司会议，便扎进了与媒体的沟通会中。
虽然奇瑞已经和英国贵族捷豹路虎“喜得贵子”，但陈安宁不失冷静与自谦。“自主品牌还是些中学生，奇瑞快要上大学了，但是离大学毕业还有很长的路要走。”面对汽车产经网的采访，陈安宁如是说。
押宝艾瑞泽奇瑞“不偏科”
“SUV还能火多久？”
在奇瑞开年媒体沟通会上，记者本想问陈安宁的问题，却被他反问。
2014年，奇瑞总算迎来了可喜的变化：奇瑞实现累计销量455380辆，同比增长4.2％，实现了自2011年以来年销量的首次逆转。与此同时，奇瑞单车平均价格也由5.4万提高到了8.2万元，总销售额提高了45％。
销售向好，但奇瑞销量过分依赖SUV的问题也极为明显。2015年1月，瑞虎5和瑞虎3两款SUV车型占到奇瑞总销量的一半左右。
在合资企业疯狂推出SUV车型抢占市场的大背景下，靠SUV支撑销量的奇瑞该何去何从？
陈安宁已经有了答案：“2015年，奇瑞将把宝压在艾瑞泽身上。”虽然目前艾瑞泽销量依然在低位徘徊，但随着T动力，新车型的陆续亮相，雄心依旧的陈安宁身上也增添了几份自信与从容。
艾瑞泽7是奇瑞脱离逆向工程后，第二代产品中的第一款，也是奇瑞第二次转型的关键。上市之初，奇瑞为艾瑞泽设定的目标月销量为至少1万台。但直到现在，艾瑞泽7和后上市的艾瑞泽3不仅销量未达预期，而且被同级别竞品远远甩在了身后。
如何能让艾瑞泽系列释放潜力，为奇瑞汽车在轿车市场收复失地，成为奇瑞转型成败的关键。
陈安宁透露，2015年，艾瑞泽5，MPV车型艾瑞泽m7，中期改款版的艾瑞泽7都将陆续上市。艾瑞泽多款产品一同发力，形成规模效应，或能带动艾瑞泽产品群的整体销量。
此外，T动力涡轮增压发动机成为艾瑞泽产品群发力的法宝。据了解，今年，T动力将陆续搭载于艾瑞泽和瑞虎的全部车型上。2015款艾瑞泽7 1.5T将作为奇瑞布局这一市场的重要筹码。陈安宁透露，未来，艾瑞泽还会推出中高端车型——艾瑞泽9。
“小型化、更轻量化，更高效的燃烧技术一定是未来的方向，而奇瑞的T也是一流的。”陈安宁笑着说，“开完艾瑞泽和瑞虎的1.5T的动力总成的车，其他自主品牌的车可以不要开了。”
奇瑞的“高考”
在奇瑞的总部，空气中弥漫着一股“高考”的味道。星期六晚上8点，奇瑞的总部大楼里依然灯火通明，俨然一副晚自习的样子。
根据规划，2012年～2016年，奇瑞要成长为中国最强的本土企业；2016～2020年，奇瑞要接近、局部达到合资企业的竞争水平。从“中国最强的本土企业”到“局部达到合资企业的竞争水平”，这个坎儿，是奇瑞的“高考”。
如何在高考中取得不错的成绩？
陈安宁认为，企业还是要放下投机心态，在自身下功夫，建立体系、强化体系。体系不光是产品体系，还有研发体系、销售体系、采购体系，生产体系等，“如果体系跟国际品牌差不多，结果一定差不多。”
如今，陈安宁身兼数职：奇瑞汽车常务执行副总经理、奇瑞汽车工程研究总院院长、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长……但在这个“高考季”，他更像教务主任，身兼班主任、代课老师，不断穿梭于各个“自习室”和会场。
怎么才算考得好？陈安宁也有自己的标准：“首先，在市场客户端，要获得对品牌的信赖、信任；第二，要有规模，年销售50万到200万辆，再低便成不了气候。”
陈安宁的成功标准，说白了就一句话：车好，卖得好。艾瑞泽上市后，消费者和媒体对其的评价是“卖不动的好车”。通过正向开发，奇瑞已经获得了消费者的信任，如何能将这份信任转换成销量，并让销量形成规模，将是奇瑞“备考”的重点。
奇瑞上了大学后
虽然仍处于“备考”阶段，但陈安宁已经为奇瑞做好了大学期间的规划。
这位曾在福特工作20余年，中西兼修的教练表示：未来五年，奇瑞将推出十款全新产品；此外，至少推出五款新能源汽车，包括A0级纯电动和E级、SUV插电混合动力汽车；推出几十款改款产品和新一代世界一流的发动机和变速箱；打造一个世界一流的产品研发中心，研发投入将达几百亿元；打造三个全新的平台，最早的平台将会在一年半左右推出产品。
5年几十款新车，几百亿元的研发投入，说实话，奇瑞也是蛮拼的。
对于奇瑞，陈安宁谈得很多，但当提到观致，陈安宁却很少评论。
在去年底，观致人事大换血。原观致汽车董事长兼CEO郭谦卸任，其董事长之职由陈安宁接任，而此前郭谦兼任的CEO之职，也由原通用中国董事长墨菲担任。从吉利跳槽而来的孙晓东，则主要负责观致营销和销售业务。近日，观致汽车公关总监梁虹也离开了观致。人事频频调整，观致的销量仍在低位徘徊。
观致很麻烦？陈安宁可没这么想。他告诉记者，在他工作的奇瑞、奇瑞捷豹路虎和观致三个公司，“观致的基础最好，没有包袱，所以难度也最小。”他举例说，中国车企没有真正的造车平台，但观致已经真正做到了。
面对奇瑞这次“高考”，陈安宁信心很足，但奇瑞要考上一类院校，考上名牌大学，显然还需要加倍努力。和自主品牌阵营的其他“同学”比，奇瑞通过正向开发获得了竞争的底气，但只有深挖艾瑞泽的潜力，轿车和SUV两条腿走路的奇瑞才会跑得更快，以追赶合资车企。
自主品牌如何缩短与
