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“台车炉 法兰环件台车炉”参数说明
| 认证： | ISO9001 | 品牌： | 博纳德 |
| 功率： | 900kw | 最大电压： | 380v |
| 额定温度： | 1200℃ | 主要用途： | 法兰、环件等工件的正火、退火等热处理。 |
| 产品认证： | ISO9001 | 商标： | BND |
| 包装： | 包装膜 | 产量： | 100 |
“台车炉 法兰环件台车炉”详细介绍
产品简介：
本系列台车炉主要用于法兰、环件等工件的正火、退火等热处理。
注：工作尺寸可根据用户要求设计,最大设计功率为3000kw.以下是5000×5000×1500mm台车炉的技术参数
1、额定功率：900KW
2、额定电压：380V
3、相数：3P
4、频率：50HZ
5、加热区数：10区
6、加热元件接法：Y
7、炉温均匀性：≤±10℃
8、控温精度：±2℃
9、空炉升温时间：≤1.5h
10、炉子表面温升：≤45℃
11、有效工作区尺寸（长×宽×高）：5000×5000×1500mm
12、控温方式：采用微电脑智能PID调节12、记录方式：采用大华表记录炉内温度，并同时具有超温报警功能。
三、主要技术特点本电炉主要由炉体（包括炉门）、炉衬、炉门升降及密封装置、炉车、炉车传动机构、电加热装置、温度控制及记录系统、动力控制系统等主要部分组成。由于炉体整体容积大，蓄热量多，为满足工艺合理升温，减少热能损失，炉衬耐火层设计为全纤维结构，厚度为240mm，两侧、炉墙、后墙、炉顶、炉门均采用耐高温、超细、不收缩高铝纤维模块OSM-1260，模块使用寿命不低于二年，在使用期间内，因原材料质量原因出现的任何问题由供方承担。炉门结构本炉炉门采用高铝纤维模块OSM-1260作隔热保温材料，外壳为轻型钢结构骨架，炉门上设有观察孔。炉门升降机构在炉门两侧设有龙门架，靠龙门架横梁上的电机、卷扬机借助龙门架立柱内配重带动炉门升降。
炉门密封 炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置，可使炉门自动压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密封状态，杜绝高温炉气的外逸，改善工作环境，保证炉温均匀性，增强节能效果。台车炉车是承载工件及运转的平台，本炉车尺寸为：长：5000mm; 宽5000mm （1）耐火隔热材料： 台车面为承重层采用定制非标大型重质砖，以保证抗压强度。隔热层分两层，第一层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。（2）台车结构及行走机构车架由横梁及纵梁组成，其钢性确保在满负荷重载情况下平稳运行，不变形，走轮采用三对均分走轮轴，共六只行走轮，负荷平衡。台车通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。台车进出炉应设有双保险限位机构及炉门的连锁机构，确保安全操作。（3）台车密封装置A、炉体与炉车两侧的结合部：因为炉体与炉车有相对进出，考虑到加热后的膨胀，这一部位应有相当大的间隙，所以此部位采用耐火纤维密封块自动压紧结构，此密封机构应密封可靠，调节方便，易检修，侧密封的开闭与炉车进出连锁。B、炉车与炉体后墙的结合部炉车与炉体后墙的密封采用软边密封，采用炉车本身动力压紧，密封可靠。（4）炉底加热元件由于台车车面直接承压金属工件，并且台车耐火砖结构蓄热量大，因此，为保证炉底温度，所以在台车下面布置电加热元件。加热元件上盖有耐热钢炉底板，一是承重并承受碰撞；二是防止氧化皮及其它杂质掉入，导致加热元件局部短路而烧断。台车后端部用铜触头与炉体触头撞接导电。（5）供方提供台车导轨，需方协助安装。
电加热装置 采用先进的挂帮结构，辐射效率高，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命。电热元件采用首钢产0Cr25AL5 电阻带，悬挂在炉壁固定件（陶瓷螺杆）上，安装、维修十分方便，炉车电热元件采用同材质螺旋形结构。温度控制与记录系统： 炉膛内电热元件布局合理，确保炉温均匀性达到±10℃，整台电炉分10个温区单独控温，但同时确保每个加热区的升温按照同一工艺曲线进行。
仪表控制系统 本炉采用控温热电偶和上海国龙智能数显稳控仪表进行控温，稳控仪可根据设置的温度控制，并可显示理论值和实测值，稳控系统还应具有超温声光报警功能。温度记录温度记录采用上海大华记录仪，记录炉膛10只热电偶温度。炉膛测温补偿导线由仪表柜接至炉体热电偶内，由供方提供。
动力控制系统控制执行系统采用大功率可控硅过零触发系统，配有散热器和全套风冷系统。同时配备有自动空气开关和快熔器作二级保护。电炉单独设置电度表，以记录耗电量。各组电热元件设置电流表、电压表及电热元件的通断指示，具有通电连锁保护和安全接地措施，保证使用安全。炉门的升降，炉车的进出全在炉前操作箱上完成，各动作之间都要有可靠的电气连锁，并与电加热系统通电连锁保护。
本系列台车炉主要用于法兰、环件等工件的正火、退火等热处理。
注：工作尺寸可根据用户要求设计,最大设计功率为3000kw.以下是5000×5000×1500mm台车炉的技术参数
1、额定功率：900KW
2、额定电压：380V
3、相数：3P
4、频率：50HZ
5、加热区数：10区
6、加热元件接法：Y
7、炉温均匀性：≤±10℃
8、控温精度：±2℃
9、空炉升温时间：≤1.5h
10、炉子表面温升：≤45℃
11、有效工作区尺寸（长×宽×高）：5000×5000×1500mm
12、控温方式：采用微电脑智能PID调节12、记录方式：采用大华表记录炉内温度，并同时具有超温报警功能。
三、主要技术特点本电炉主要由炉体（包括炉门）、炉衬、炉门升降及密封装置、炉车、炉车传动机构、电加热装置、温度控制及记录系统、动力控制系统等主要部分组成。由于炉体整体容积大，蓄热量多，为满足工艺合理升温，减少热能损失，炉衬耐火层设计为全纤维结构，厚度为240mm，两侧、炉墙、后墙、炉顶、炉门均采用耐高温、超细、不收缩高铝纤维模块OSM-1260，模块使用寿命不低于二年，在使用期间内，因原材料质量原因出现的任何问题由供方承担。炉门结构本炉炉门采用高铝纤维模块OSM-1260作隔热保温材料，外壳为轻型钢结构骨架，炉门上设有观察孔。炉门升降机构在炉门两侧设有龙门架，靠龙门架横梁上的电机、卷扬机借助龙门架立柱内配重带动炉门升降。
炉门密封 炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置，可使炉门自动压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密封状态，杜绝高温炉气的外逸，改善工作环境，保证炉温均匀性，增强节能效果。台车炉车是承载工件及运转的平台，本炉车尺寸为：长：5000mm; 宽5000mm （1）耐火隔热材料： 台车面为承重层采用定制非标大型重质砖，以保证抗压强度。隔热层分两层，第一层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。（2）台车结构及行走机构车架由横梁及纵梁组成，其钢性确保在满负荷重载情况下平稳运行，不变形，走轮采用三对均分走轮轴，共六只行走轮，负荷平衡。台车通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。台车进出炉应设有双保险限位机构及炉门的连锁机构，确保安全操作。（3）台车密封装置A、炉体与炉车两侧的结合部：因为炉体与炉车有相对进出，考虑到加热后的膨胀，这一部位应有相当大的间隙，所以此部位采用耐火纤维密封块自动压紧结构，此密封机构应密封可靠，调节方便，易检修，侧密封的开闭与炉车进出连锁。B、炉车与炉体后墙的结合部炉车与炉体后墙的密封采用软边密封，采用炉车本身动力压紧，密封可靠。（4）炉底加热元件由于台车车面直接承压金属工件，并且台车耐火砖结构蓄热量大，因此，为保证炉底温度，所以在台车下面布置电加热元件。加热元件上盖有耐热钢炉底板，一是承重并承受碰撞；二是防止氧化皮及其它杂质掉入，导致加热元件局部短路而烧断。台车后端部用铜触头与炉体触头撞接导电。（5）供方提供台车导轨，需方协助安装。
电加热装置 采用先进的挂帮结构，辐射效率高，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命。电热元件采用首钢产0Cr25AL5 电阻带，悬挂在炉壁固定件（陶瓷螺杆）上，安装、维修十分方便，炉车电热元件采用同材质螺旋形结构。温度控制与记录系统： 炉膛内电热元件布局合理，确保炉温均匀性达到±10℃，整台电炉分10个温区单独控温，但同时确保每个加热区的升温按照同一工艺曲线进行。
仪表控制系统 本炉采用控温热电偶和上海国龙智能数显稳控仪表进行控温，稳控仪可根据设置的温度控制，并可显示理论值和实测值，稳控系统还应具有超温声光报警功能。温度记录温度记录采用上海大华记录仪，记录炉膛10只热电偶温度。炉膛测温补偿导线由仪表柜接至炉体热电偶内，由供方提供。
动力控制系统控制执行系统采用大功率可控硅过零触发系统，配有散热器和全套风冷系统。同时配备有自动空气开关和快熔器作二级保护。电炉单独设置电度表，以记录耗电量。各组电热元件设置电流表、电压表及电热元件的通断指示，具有通电连锁保护和安全接地措施，保证使用安全。炉门的升降，炉车的进出全在炉前操作箱上完成，各动作之间都要有可靠的电气连锁，并与电加热系统通电连锁保护。
常州博纳德热处理系统有限公司创建于2014年，因为由于本公司创建人有独特的思路理念，对产品的严格化要求！所以决定带着自己的班底打造自己心目中完美的产品！本公司对各种炉型工艺趋近完美！特别是燃气炉已经在国内有所名气！
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