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“五菱之光电动助力转向器”详细介绍
电子助力转向系统工作原理：
汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby（休眠）状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。
适用车型：
夏利：普通夏利、夏利A＋、夏利N3、夏利2000、威姿
吉利：吉利美日、吉利豪情、吉利自由舰
（仅可安装三缸系列车型）
五菱：五菱荣光、五菱之光、新五菱之光、五菱鸿图
长安：长安之星、长安之星2代、长安奔奔、长安金牛星、长安4500、长安S460
哈飞：哈飞骏意、哈飞民意、哈飞小霸王
东风：东风小康V27\V07S\K07\K17\V29
昌河：北斗星、爱迪尔、福瑞达，广州吉奥、一汽佳宝
奇瑞：QQ0.8、QQ1.0
羚羊、比亚迪F0、沙滩车、北汽威旺
电子助力转向系统技术优势
1、节能环保由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。
2、安装方便 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。
3、效率高液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。
4、路感好传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。
汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby（休眠）状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。
适用车型：
夏利：普通夏利、夏利A＋、夏利N3、夏利2000、威姿
吉利：吉利美日、吉利豪情、吉利自由舰
（仅可安装三缸系列车型）
五菱：五菱荣光、五菱之光、新五菱之光、五菱鸿图
长安：长安之星、长安之星2代、长安奔奔、长安金牛星、长安4500、长安S460
哈飞：哈飞骏意、哈飞民意、哈飞小霸王
东风：东风小康V27\V07S\K07\K17\V29
昌河：北斗星、爱迪尔、福瑞达，广州吉奥、一汽佳宝
奇瑞：QQ0.8、QQ1.0
羚羊、比亚迪F0、沙滩车、北汽威旺
电子助力转向系统技术优势
1、节能环保由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。
2、安装方便 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。
3、效率高液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。
4、路感好传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。
